O senador Jayme Campos criticou, hoje, o prazo previsto para as obras de duplicação de 1 mil km na BR-163, de Sinop (Camping Clube) até a BR-230 e Miritituba (PA) e anunciou intensa mobilização da bancada federal de Mato Grosso para pressionar por mudanças no cronograma para fazer a obra. O senador atacou especialmente a perspectiva de levar até nove anos para concluir a duplicação de cerca de 246 quilômetros (Sinop a Guarantã do Norte), classificando a lógica como uma “inversão de prioridade”, sobretudo porque os trechos mais críticos em acidentes, entre Guarantã, Matupá e Peixoto de Azevedo, ficariam para as etapas finais.
“Imaginem: nove anos para fazer 246 quilômetros de asfalto e duplicação. Isso não tem o meu apoio. Aqui, já quero manifestar o meu voto contrário”. “Não é possível aceitar nove anos, não”. Segundo Jayme, deixar viadutos e intervenções estruturais para o fim do prazo significa prolongar o risco para motoristas e transportadores que dependem diariamente da rodovia. “Não é isso que nós queremos lá, não. Nós não queremos transformar isso aqui também na mesma coisa que foi a Rota do Oeste lá atrás (durante o governo de Dilma Rousseff): um verdadeiro caça-níquel, que prejudicou o povo de Mato Grosso por muitos anos e que, lamentavelmente, só começou a avançar quando o governo do Estado assumiu para que a obra (a concessão de Sinop a divisa com Mato Grosso do Sul e já duplicou mais de 300 km), de fato, fosse realizada”, atacou hoje, durante a audiência da ANTT, em Brasília, para tratar das obras.
A audiência pública foi convocada para discutir a repactuação do contrato da Via Brasil que tem a concessão da rodovia mas, para fazer as obras, requer prazo maior de concessão. Segundo a ANTT, a proposta em debate abrange 1.009 quilômetros de extensão, com previsão de R$ 10,4 bilhões em investimentos, R$ 4,7 bilhões em custos operacionais e contribuições públicas abertas até 22 de abril. A proposta apresentada na audiência de hoje prevê, entre outras intervenções, duplicação de aproximadamente 246 quilômetros, implantação de 393 quilômetros de novas vias e faixas adicionais, 30 quilômetros de vias laterais, além de melhorias em interseções, retornos, passarelas e pontos de ônibus. Na avaliação do senador, no entanto, o problema não está apenas no volume de investimentos, mas principalmente na velocidade de entrega e na prioridade adotada para os segmentos com maior registro de acidentes.
Estiveram na audiência o deputado federal Fábio Garcia, o deputado estadual Diego Guimarães, o prefeito de Matupá Bruno Mena e vereadores e diversas lideranças da região.
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