O governador Mauro Mendes inaugurou, semana passada, 55 km de pavimentação asfáltica na rodovia Vera-Nova Ubiratã, mais 5 km em estrada em Santa Carmem (35 km de Sinop) e lançou o asfaltamento de 50 km da rodovia MT-222 entre Sorriso e Sinop. O novo balanço do governo estadual é que a região Norte é a que mais recebeu pavimentação desde 2019 quando Mauro Mendes assumiu – ele deve deixar o cargo no próximo dia 31 para ser candidato a senador.
O governo considera que “a região de Sinop” recebeu 1.129 km de asfalto novo em rodovias estaduais, neste período, e é a que teve “maior incremento de sua produção de grãos desde 2019, registrando 9,3 milhões de toneladas a mais neste período”. Em Santa Rita do Trivelato (250 km de Sinop), que no mapeamento de obras do governo “faz parte da região de Sinop”, os investimentos em asfalto novo impactaram o desenvolvimento da cidade, destacou o prefeito Volmir Bassani. acrescentando que há procura grande de empresas que querem conhecer o município para se instalar. “Todos os investimentos em infraestrutura que foram feitos aqui nós estamos começando a colher os frutos e isso se reflete na procura das empresas. A melhoria da infraestrutura rodoviária prepara o município para continuar crescendo nos próximos anos”, afirmou.
A segunda região que mais recebeu asfalto novo também é a segunda que mais aumentou sua produção total. A região de Juara (300 km de Sinop) recebeu 641 km de asfalto e aumentou a produção em 4,7 milhões de toneladas. A secretaria estadual de Infraestura aponta que, em seguida, aparecem as regiões de Barra do Garças (520 km de Cuiabá – região Araguaia) e Alta Floresta (Nortão), onde foram asfaltados 591 km e 559 km de estradas, respectivamente. Em Barra, o aumento da produção foi de 4,2 milhões de toneladas e, na região e Floresta, houve aumento de 4,6 milhões de toneladas.
O acompanhamento segue nas regiões seguintes, que são as de Primavera do Leste e de Confresa (Araguaia). Enquanto a primeira teve 500 km de asfalto novo e aumento de 3,2 milhões de toneladas de produção, a segunda, no Norte Araguaia, aumentou sua produção em 3,8 milhões de toneladas e teve 452 km de asfalto novo executado.
Sinop, Alta Floresta, Barra do Garças, Confresa e Juara são as cinco regiões, nesta ordem, que mais aumentaram a sua área de produção. O que provavelmente significa que está ocorrendo uma migração da pecuária extensiva para a produção de grãos.
“São vários fatores que permitem que o produtor passe a investir mais. Mas, para escoar a produção de grãos, é preciso ter estradas asfaltadas e pontes de concreto, garantindo o transporte ao longo do ano. Mato Grosso é um estado longe dos portos e precisa de melhorias na logística”, avaliou o secretário Marcelo Oliveira. As rodovias asfaltadas e a construção de pontes de concreto garantem uma maior previsibilidade para o escoamento da produção agrícola. Toda vez que o Governo de Mato Grosso asfalta uma estrada, é uma nova fronteira que se expande, atraindo investidores que passam a ter condições de viabilizar sua produção”, acrescentou.
A Sinfra ponderou que “que as estradas não explicam totalmente o aumento da produção. Mato Grosso, nos últimos anos, viu o aumento da sua produção de etanol de milho, assim como do DDG, um subproduto do etanol rico em proteína e energia e que é utilizado na alimentação de animais. Isso permite o aumento da produtividade pecuária, com sistemas intensivos de produção”.
