A subcomissão especial da Comissão de Viação e Transportes (CVT) da Câmara dos Deputados discutiu, esta manhã, as ações relacionadas à obra de construção de 84,1 quilômetros não pavimentados da rodovia federal BR-242. A construção do trecho, em fase de estudo, possibilitará a abertura de uma nova fronteira agrícola através da ligação rodoviária entre as cidades de Formoso do Araguaia (Tocantins) à São Félix do Araguaia (Mato Grosso).
A reunião contou com a presença de representantes da Fundação Nacional do Índio (Funai), Departamento Nacional de Infraestrutura (Dnit), Procuradoria Regional da República, Superintendente do Instituto Brasileiro de Meio Ambiente (Ibama), engenheiro José Rubens Mazzo e prefeitos dos municípios de São Felix do Araguaia, José Antonio de Almeida (Baú) e Formoso do Araguaia, Edvaldo da Silva, respectivamente.
Com a função integradora entre as regiões norte e centro oeste, este novo corredor rodoviário deverá assegurar o desenvolvimento da economia nacional gerando impactos positivos na logística e infraestrutura.
Durante a reunião, o deputado federal Ezequiel Fonseca (PP), integrante da subcomissão especial presidida pelo deputado federal Vicentinho Junior (PSB-TO), destacou a importância dos estudos que tratam dos impactos ambientais e autorização por parte do governo federal da implantação do novo traçado que deverá encurtar a distância entre os Estados em aproximadamente 800 quilômetros.
“A construção desse trecho vai trazer muitas vantagens econômicas e sociais tanto para Mato Grosso quanto para os estados do Tocantins e Bahia. Esse traçado cruza o Brasil de leste ao oeste”.
Atualmente, o transporte de grãos saindo de Mato Grosso é através do Estado de Goiás, utilizado um desvio de 806 quilômetros para depois voltar ao Tocantins. Quando na verdade, precisaria construir apenas 84,1 quilômetros com o trecho a ser feito na BR-242, passando pela Ilha do Bananal (TO).
A BR-242 é uma rodovia federal transversal do país com uma extensão de 2.353 quilômetros, seu ponto inicial fica no município de Maragogipe (BA) e ponto final em Sorriso. Diversos trechos estão sem pavimentação ou em fase de construção.