O vento foi um dos principais fatores envolvido no acidente de um avião Emabraer EMB-202, que era utilizado na pulverização da lavoura em Primavera do Leste. É o que costa no histórico do voo, no relatório final do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáticos (Cenipa). Ele acabou atingindo a rede de alta tensão na curva de reposicionamento “balão” e caiu de bico. O piloto teve ferimento no braço esquerdo. O acidente foi em dezembro de 2013 mas somente agora o documento foi divulgado.
O documento aponta que naquele dia, até o momento do acidente, o piloto já havia voado 2 horas sem problemas. “Para o voo em que ocorreu o acidente, a aeronave foi reabastecida com 100 litros de etanol, sendo 60 litros na asa esquerda e 40 litros na asa direita, além de 500 litros de adubo foliar, na proporção de 475 litros de água para 25 litros de adubo”.
Somando o peso básico do avião de 1.027kg, o peso do piloto de 95kg e o peso dos líquidos que foram abastecidos, foi encontrado um valor em torno de 1.721kg, que se aproxima do peso máximo de decolagem, que era de 1.800kg. “A aeronave decolou para a realização de mais uma série de pulverizações, às 12h00min (UTC). Após a primeira passagem de aplicação, com cerca de 05 minutos de voo, ao realizar a curva de reposicionamento "balão", o piloto reportou que a aeronave sofreu a influência do vento e colidiu contra a rede de alta tensão”.
Consta no relatório que, “durante a manobra, o piloto curvou à direita e em seguida realizou uma curva ascendente à esquerda para o reposicionamento da aeronave. Durante essa curva, a asa esquerda da aeronave atingiu um fio da rede de transmissão de eletricidade. Após colidir contra a rede elétrica, a aeronave impactou contra o solo, porém este segundo impacto foi amortecido, em parte, pelos próprios fios de alta tensão”.
O Cenipa apontou que a aeronave ficou substancialmente danificada.
