O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) apontou atenção, atitude, julgamento de pilotagem e percepção como fatores contribuintes para o acidente envolvendo um avião agrícola que atingiu árvores e caiu em uma área de mata em São Félix do Araguaia (1014 km de Cuiabá). O acidente ocorreu no dia 13 de maio de 2023 e o relatório final, ao qual Só Notícias teve acesso, foi concluído no último dia 10.
A aeronave, um Embraer EMB-203 Ipanema, decolou da Fazenda Jataí por volta das 11h30 para realizar um voo local de pulverização agrícola. Minutos após a decolagem, durante a operação, o avião atingiu a copa de árvores e caiu em uma região de mata fechada. O único ocupante, o piloto, sofreu lesões leves.
De acordo com o relatório, o piloto havia realizado a primeira passagem sobre a área de plantação e, em seguida, iniciou uma curva de reversão, conhecida como “balão”, para fazer a segunda passagem. Durante a manobra, sua atenção estava concentrada em estabilizar o avião no eixo correto para o novo trajeto. Ele relatou aos investigadores que, por esse motivo, não percebeu a proximidade das copas das árvores.
A análise do Cenipa identificou características do terreno que contribuíram para dificultar a percepção do piloto. A região da curva apresentava um desnível de 36,6 metros em cerca de 805 metros, com aclive médio de 4,56%. Além disso, após a passagem pela MT-322, a vegetação mudava para árvores mais altas e densas, aumentando em aproximadamente 10 metros a altura do obstáculo à frente.
O relatório apontou que a mudança de altitude do terreno em um curto espaço de tempo pode ter influenciado a percepção do piloto quanto à altura e até à inclinação da aeronave. Segundo o Cenipa, ele percebeu tardiamente o desnível e isso comprometeu sua consciência situacional durante a manobra. Outro aspecto analisado foi a posição do sol. No horário do acidente, o sol estava a cerca de 20 graus à esquerda da proa da aeronave e 11 graus acima do horizonte. Para o Cenipa, essa condição tornava possível algum nível de ofuscamento, que poderia ter dificultado a percepção da altitude e dos obstáculos devido à incidência direta de luz e reflexos.
Os investigadores também descartaram evidências de problemas mecânicos como causa do acidente. A aeronave estava com o certificado de aeronavegabilidade válido, dentro dos limites de peso e balanceamento e com os registros de manutenção atualizados. As características dos danos na hélice eram compatíveis com o desenvolvimento de potência pelo motor no momento do impacto.
Na conclusão, o Cenipa registrou que o piloto estava habilitado e possuía experiência para o tipo de voo, mas deixou de considerar adequadamente fatores relacionados à topografia do terreno e à altura da vegetação. O documento ressalta que a investigação do Cenipa tem finalidade exclusivamente preventiva e não busca determinar culpa ou responsabilidade pelo acidente.
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