
De acordo com o superintendente, deve ser feitos muro de arrimo, cortinas atirantadas e serviço complementar de estebalização de taludes (encosta), na BR-163 e 364, na Serra da Caixa Furada.
A duplicação começou em 2011, quando foi feita uma licitação para duplicar 45,5 quilômetros de Rosário Oeste ao Posto Gil. A obra foi parcialmente concluída em 2015 e custou R$ 300 milhões. Porém, por causa de deslizamentos de rochas foi interditado um trecho de três quilômetros. A pista onde ficaram a terra e pedras é sentido Nortão-Cuiabá, no começo da serra de Nobres.
A duplicação é muito importante para o tráfego não ficar lento, considerando que centenas de carretas que transportam uma infinidade de produtos (rãos, madeira, combustível, alimentos, materiais de construção e muitos outros) passam pelo serra e por questões de segurança.


