A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) informou hoje que a Ferrovia de Integração do Centro-Oeste (FICO) segue avançando na consolidação do Corredor Ferroviário Leste-Oeste, um dos principais projetos logísticos do país. Dos 366 quilômetros previstos para a ferrovia, cerca de 290 quilômetros deverão ter a infraestrutura concluída até o fim do ano, consolidando a conexão de Mato Grosso aos portos do Norte e Nordeste.
Em reunião realizada esta semana, representantes do Governo Federal, da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), da Infra S.A., do Tribunal de Contas da União (TCU), do Programa de Parcerias de Investimentos (PPI), do setor ferroviário e da iniciativa privada avaliaram o andamento das obras e alinharam as prioridades para 2026. O encontro “FICO – Realizações 2025 e Perspectivas 2026” reforçou o alinhamento institucional em torno do empreendimento e destacou a importância estratégica da ferrovia para ampliar a capacidade logística nacional, fortalecer o transporte ferroviário e impulsionar o escoamento da produção agroindustrial do Centro-Oeste, especialmente de Mato Grosso.
O trecho FICO 1, entre Mara Rosa (GO) e Água Boa (MT), integra o Corredor Ferroviário Leste-Oeste, conectando as regiões produtoras do Centro-Oeste e do Matopiba aos portos do Norte e Nordeste, com destaque para o Porto Sul, na Bahia. Segundo a ANTT, com os 290 quilômetros previstos para serem concluídos até o fim do ano, Mato Grosso estará cada vez mais integrado a essa importante rota logística.
O cronograma do projeto segue aderente ao planejamento estabelecido desde a prorrogação antecipada do contrato, em 2020. A entrega da superestrutura do Lote 1 da FICO está prevista para outubro deste ano e representa o primeiro grande marco físico do empreendimento, que vai conectar o estado ao Corredor Leste-Oeste.
Durante a reunião, a representante da Vale, Daniella Barros, destacou o caráter colaborativo do projeto e a integração entre as instituições envolvidas. “Esse é um projeto construído de forma conjunta, envolvendo ANTT, Infra S.A. e Vale, e representa um marco importante para o setor”, afirmou.
A abertura do encontro contou com a participação do Diretor-Geral da ANTT, Guilherme Theo Sampaio, dos diretores Lucas Asfor e Alex Azevedo, além de representantes da Vale, da ANTF e de órgãos federais ligados à infraestrutura e planejamento. Guilherme Theo Sampaio destacou a sinergia entre todas as partes envolvidas na FICO. “Estamos falando de um projeto construído com diálogo e busca por consenso, envolvendo diferentes instituições. Esse alinhamento é fundamental para garantir segurança jurídica, viabilizar investimentos e transformar planejamento em execução”, destacou.
O corredor também se conecta à Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL) e à Ferrovia Norte-Sul, formando uma nova alternativa logística para o transporte de cargas no país, beneficiando diretamente os produtores mato-grossenses. Estudos de demanda elaborados pela Infra S.A. indicam que aproximadamente 80% da movimentação prevista será composta por granéis sólidos vegetais.
A soja deverá representar cerca de 46% da demanda projetada, seguida pelo milho (28,5%), fertilizantes (15,3%) e farelo de soja (6,2%). As projeções apontam crescimento médio anual de 1,9% até 2060, quando o corredor poderá alcançar cerca de 41 milhões de toneladas úteis transportadas.
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