O ex-governador Mauro Mendes rebateu e criticou, hoje, o senador Wellington Fagundes por ter atacado a decisão do governo estadual de assumir a MT-170 que era rodovia federal e por década ficou abandonada. Mauro afirmou que Wellington praticamente “mandou” no Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (DNIT) por anos e não fez nada pela MT-170, no Noroeste.
Wellington disse que foi “um erro” o governo do Estado – durante a gestão de Mauro – de reassumir a rodovia, que liga Juína a Colniza passando por Castanheira, Juruena e Aripuanã – mais de 270 km. Mauro lembrou que a via era estadual e foi federalizada, em 2008, por influência de Wellington, quando passou a se chamar BR-174, sob justificativa que o Estado não tinha capacidade financeira para executar as obras. Em 2022, o Governo de Mato Grosso decidiu reassumir a estrada como rodovia estadual e iniciou a pavimentação, com mais de 200 quilômetros já concluídos.
“Durante esses 14 anos, o que aconteceu na prática com esta BR-174 foi um total abandono: atoleiro, desespero das pessoas que chegavam a demorar ali vários dias, 10 horas, 11 horas para atravessar essa estrada em péssimas condições. O Governo Federal durante 14 anos que teve essa rodovia na sua mão não conseguiu fazer absolutamente nada, a não ser manter ali todos os anos contratos milionários de empreiteiras que ficavam patrolando pra lá e pra cá, gastando uma fortuna de dinheiro.”
Mauro registrou que Wellington tinha enorme influência sobre o DNIT, nos governos de Dilma e Lula (PT) e mesmo assim as obras não saíram do papel. “Wellington Fagundes foi deputado federal por cinco ou seis mandatos, está no segundo mandato de senador e durante muitos anos ele mandou no DNIT. Era ele quem nomeava os representantes do Governo Federal aqui. E por que nada mudou?”, questionou.
O ex-governador pontuou que uma das empreiteiras responsáveis pelas obras está com problemas de execução, mas frisou que o atual governador Otaviano Pivetta e o secretário de Infraestrutura, Marcelo de Oliveira, deverão tomar as providências cabíveis.
Ontem, vereadores no Noroeste foram ao Tribunal de Contas do Estado e relataram trechos críticos na rodovia pavimentada há pouco tempo. O tribunal convocou cinco empreiteiras para se explicar.
Mauro lembrou que seu governo assumiu a concessão da 163 e duplicou mais de 200 km. Em pontes e passarelas. “Já entregamos mais de 200 quilômetros de duplicação da BR-163. Será que o senador Wellington considera isso também um erro? Salvar a vida das pessoas, melhorar aquela região inteira?”, criticou.
O ex-governador também respondeu à declaração de Wellington, que havia classificado como “irresponsabilidade” a proposta do Governo do Estado de assumir as obras da BR-158, na região do Araguaia.
“Essa rodovia também é do Governo Federal e são mais de 100 quilômetros que atravessam a reserva indígena. O Governo Federal em 3 anos fez apenas 12 quilômetros. E o Governo do Estado em 3 anos fez 3 mil quilômetros de asfalto. Não tem como comparar. E pode ter certeza que vamos continuar errando, na opinião do Wellington, mas acertando ao fazer aquilo que é bom para a população de Mato Grosso”, concluiu, através da assessoria.
