A secretaria estadual de Infraestrutura e Logística publicou edital de concorrência pública eletrônica para contratar empresa de engenharia e pavimentar a rodovia MT-410, no trecho que vai do entroncamento com a MT-320 até a divisa entre Colíder e Nova Guarita. O certame tem valor estimado em R$ 97,4 milhões e será dia 15 de junho. A obra foi autorizada pelo governador Otaviano Pivetta.
O trecho a ser asfaltado é de 44,106 quilômetros, em Colíder. A obra será executada no regime de empreitada por preço unitário, em lote único, e o prazo de execução é de 720 dias a partir da emissão da ordem de início pela secretaria adjunta. O critério de julgamento será o de menor preço.
De acordo com a justificativa do governo estadual, a pavimentação do trecho tem importância relevante para as atividades desenvolvidas na região, que dependem das rodovias para o transporte de insumos e para o escoamento da produção. O objetivo é “assegurar o fluxo permanente de pessoas e mercadorias das zonas produtoras agropastoris e incentivar o desenvolvimento econômico do município de Colíder”.
A MT-410 é uma das principais ligações regionais entre áreas de produção agrícola, pecuária e comunidades rurais. Durante décadas, produtores e moradores de Colíder enfrentaram dificuldades de tráfego provocadas pela lama no período chuvoso e pela poeira na estiagem. O trecho que será pavimentado começa no entroncamento com a MT-320, na comunidade de Zé Reis, principal eixo de ligação da região com a BR-163, e segue até Nova Guarita.
Além do asfaltamento, o projeto prevê a substituição de antigas pontes de madeira por duas estruturas de concreto. Segundo a prefeitura de Colíder, a obra eliminará gargalos de transporte em períodos de cheia, quando caminhões carregados enfrentam dificuldades para atravessar córregos da região.
Pelo lado de Nova Guarita, parte das intervenções já começou em etapas anteriores, com pavimentação de acessos urbanos e expansão das frentes de asfalto em direção às áreas rurais próximas ao município. Com a conclusão da obra, a expectativa é consolidar uma rota alternativa asfaltada entre municípios da região Norte e os corredores logísticos estaduais, reduzindo a pressão sobre outras rodovias troncais.
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